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开年以来，汽车圈东说念主事换防音问不停。
日前，据雷峰网报说念，零跑汽车董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。
对此，时期周报记者2月4日采访了零跑汽车，相关东说念主士回复称，曾林堂是在公司作念了一段时期的参谋人，前年因为个东说念主原因离开零跑。而在上月，零跑汽车刚声称其前总裁吴保军作事条约到期休止，公司不再续聘。
无特有偶，这推动说念主事变动潮也在其他新势力车企掀翻，涵盖飞凡汽车、哪吒汽车、小鹏、蔚来等车企。据时期周报记者不透彻统计，本年1月，有超20名新势力高管出现东说念主事变动，岗亭波及CEO、业务厚爱东说念主、营销公司中枢高管等，部分高管致使被“下课”、出走“离场”。
小鹏汽车 图片起原：时期周报摄
盘古智库高档有计划员江瀚对时期周报记者暗意，此轮东说念主事颐养的原因是多方面的，诸如事迹压力、政策颐养、成本运作需要等。资深汽车行业分析师任万付相似对记者暗意，造车新势力近期高管密集颐养，无非是两种情况，一种是主动颐养，为了销量、企业发展来布局；另一种即是被迫颐养，事迹不达办法、被挖角的等。
新势力高管大换血
本年1月，部分新势力车企秩序献技高管换血戏码。
先是月初，一份波及合众新能源汽车（哪吒汽车）营销公司13东说念主的东说念主事颐养文献在网好意思妙传，其中包括哪吒汽车聚拢首创东说念主、CEO张勇兼任营销公司总裁，以及任命周江（兼）为营销公司常务副总裁；任命胡恩平为营销公司实行副总裁兼创意与新媒体部总监。
与此同期，其还新任命营销公司实行副总裁1东说念主、副总裁4东说念主、助理总裁2东说念主以及营销公司出行公司总司理1东说念主。此外，这次东说念主事颐养中还有两位高管被免职，包括免去江峰的营销公司常务副总裁职务和李长河的营销公司实行副总裁职务。
对此，时期周报记者向哪吒汽车方面发去采访，相关东说念主士并未置评，但称（是）里面文献。此前，哪吒汽车方面也向财联社、经济不雅察网等媒体证实了该文献本色属实。
本年以来，小鹏汽车的组织架构颐养仍在接续。1月23日，据红星新闻从小鹏汽车方面获悉，总裁王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构颐养，波及市集营销、东说念主力资源、智能数据、分娩制造和居品诡计等多个部门。在此轮东说念主员变动中，原数据智能中心（DIC）厚爱东说念主黄荣海厚爱东说念主力资源部门，原东说念主力资源部门厚爱东说念主陈丹也曾从小鹏汽车下野；前长城汽车总司理张利也曾在几个月前加入小鹏，接替退休的蒋平，厚爱分娩制造；曾在里斯政策担任定位贪图高档参谋人的江子杨加入小鹏汽车，厚爱居品诡计，此前由吴蒙厚爱。此外，小鹏原好意思国团队视觉感知厚爱东说念主王弢下野，也被合计与这次架构颐养连系。
时期周报记者就这次东说念主事颐养音问向小鹏方面进行求证，相关东说念主士暗意暂时无法回复。
飞凡汽车方面，则一开年就进行了换帅。1月11日，上汽集团书记，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总司理、飞凡汽车CEO；原华域汽车总司理王骏，接任上汽乘用车分公司总司理、飞凡汽车CEO。据悉，这亦然飞凡汽车落寞后，品牌初次更换CEO：2021年10月，上汽称将投资开导飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌落寞出来，由飞凡汽车以轻钞票模式进行市集化运作；随后，吴冰成为飞凡汽车掌舵东说念主。
对此，飞凡汽车方面东说念主士对时期周报记者暗意，“当今是王骏担任飞凡汽车的CEO，他还在端庄了解举座业务的经过中，关于本年的诡计，比及得当的时候咱们会对外书记的。”
图片起原：零跑汽车
此外，也有不少高管宣告“离场”。零跑汽车1月24日发布声明称，吴保军因作事条约到期，经董事会有筹办，公司不再续聘。蔚来方面，在其手机厚爱东说念主尹水军被曝下野后，接任者白剑1月6日公开发文阐明了这一颐养，并直言“我来接办机，也标明我蔚坚硬决心，要把车手互联作念好，把手机作念好。”
刀刃向内，事迹压力成一大原因
在业界看来，此轮东说念主事颐养的原因是多方面的，诸如事迹压力、政策颐养、成本运作需要等。
以哪吒为例，在前述营销公司东说念主事大颐养背后，张勇1月2日曾在酬酢平台上公开发文坦言“2023年作念得不好”。张勇并提到了几点原因：新老产切换时莫得衔尾好，节拍乱；新址品上市订价过高，下半年天然颐养到位了，但丧失了先机；蚀本的居品线大幅度调低产量；传播模式老旧有好的东西说不出去。
图片起原：张勇微博截图
张勇还平直点出“营销总部集权又处治力度畏俱”。其前年12月更曾直言，“有好东西说不出去，要潜入搜检，营销系统抱歉研发团队的死力。”
在市集发达上，2023年，哪吒汽车累计寄托127496辆。反不雅其他新势力车企，前年，联想汽车共寄托376030辆，蔚来累计寄托新车160038辆，零跑汽车2023年累计寄托144155台。而在2022年，哪吒汽车曾凭借152073辆的全年寄托量，拿下2022年造车新势力冠军宝座。
关于2024年，张勇称将再行开拔，包括由其兼任营销公司总司理；营销系统全体起立，再行上岗；全面矫正营销传播以及用户疏通模式等。
再者，小鹏汽车方面，公开报说念露出，其组织架构大颐养可回首至2022年10月，彼时其建树五大委员会，及三个居品矩阵组织。董事长何小鹏躬行担任居品和政策委员会主任，三大平台的厚爱东说念主平直向他禀报。前年1月，原长城汽车总司理王凤英加入小鹏汽车，全面厚爱小鹏汽车的居品诡计、居品矩阵以及销售体系。用何小鹏的话，其与王凤英的具体单干是“她主内，我主外”。
“销售渠说念在总裁王凤英女士的率领下，正在进行一场夺胎换骨的变革，我服气会使扫数体系愈加高效天真，渠说念有更快的延迟速率，并面向更多三四线城市。”何小鹏此前曾暗意，渠说念的升级和扩展，会成为小鹏2024年及以后销量增长的贫苦推能源之一。其在受访时也指出，2024年小鹏将重心进行“补短”，其中之一即是增强营销才气，并与王凤英达成共鸣，2024年年底要竣事期间、居品作念得好的同期，营销也被人人认同。
江瀚对时期周报记者暗意，跟着新能源汽车市集的竞争日益强烈，各家车企齐濒临着越来越大的事迹压力。为了粗放这种压力，车企需要进行东说念主事颐养，优化处治团队，擢升实行力。因此，事迹压力是这轮东说念主事颐养的一个贫苦原因。
本年以来，新能源汽车市集竞争更趋强烈。据经济日报称，为止1月31日，仅新能源汽车市集已有10多款新车上市。长安汽车总裁王俊此前指出，据不透彻统计，2024年中国汽车市集将有202款新品上市，其中新能源居品152款，占比75%。
蔚来董事长、CEO李斌在其2024年第一封里面信中也称，翌日两年是汽车行业变革的最贫苦阶段，竞争强烈进度会超乎设想。“咱们会面对才气更精深的竞争敌手，面对越来越多的优秀居品，濒临愈加强烈的价钱战，濒临愈加复杂的公论氛围，面对充满不细目性的宏不雅环境。每一位共事齐要有满盈的念念想准备，烧毁幻想，直面挑战。在确保要害中枢期间的永久参加，期间与居品的进步上风与依期按质寄托的同期，蔚来必须确保销售与服务才气不详粗放强烈的市集竞争，让‘销能’尽快升沉为销量。”
“跟着新能源汽车市集的不停发展，企业需要不停颐养政策以顺应市集的变化。而高管团队当作企业政策的制定和实行者，也需要随之进行颐养，以确保政策的灵验实施。举例，企业可能会愈加强调智能化、电动化等方面的发展，因此需要引入具备相关配景的高管来推动这些政策的实施。”江瀚进一步对记者暗意。
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